ニセコの森で薪集め: セブンのメンテ

土曜日はセブンの仲間と層雲峡まで一泊温泉ツーリングです。
昨今、セブンの仲間の平均年齢が上がり最近は良く皆で温泉ツーリングをしています。

今日はセブンのメンテをしました。
スーパーセブンの趣味はかれこれ２４年に成ります、元々ロータスのコーリン・チャップマンから
セブンを知り、始めはシリーズIIを探しました当時、偶然クラブロータス会長とも知り合い、

ルマンに出たヒストリックレーシング・エリート、イギリスのオートカーの表紙を飾った

フルオリジナルのエランSr.I 、スーパーセブンTC８など見せられ
ロータスの良さは分かりましたが、
オリジナルの状態保存の大変さと奥深さで本物のロータスは断念。

私もかなり拘り有りますが、クラブロータスの会長はさらに上を行ってます、
オリジナルとリプロのパーツの違いを実物を見ながら説明は良く知らなければ

怖い世界です。

ロータスから引き続き作られているケーターハムのスーパーセブンコスワースBDR1600を1986年に
紀和紹介へオーダー、当時ケーターハムのスーパーセブンの生産は１００台以下、日本への輸入は年間十数台でした、オーダー入れて手に入れたのが２年後です。

現在は元々欲しかったロータスSr.IIの再来かと思える
クラシック１６００GTが現在の愛車、1992～1999年まで製造、
このセブンは最期のキャブ車でもあります。

今のセブンには古い拘りのパーツが自慢と、ほどほどのパワーが心地よい。